创维电视配资方式，大家都知道；
但创维汽车，你听说过吗？！
这两天，有个截图广为流传。
一位网友发现：
一年卖十几二十万台的汽车、小鹏汽车、蔚来、零跑，全部都在几十、上百亿地亏钱；
但销量不足4万台的创维汽车，却净利润2亿。
这让他很疑惑：
钱都亏去哪了？！
事情起因于前段时间公布的2024年财报，当中提及：
创维汽车业务在2024年贡献超过15%的营收，并且首次实现扭亏为盈，净利润约2亿元。
创维汽车，应该很少人听说。
但其实，早在2021年7月，创维汽车就已经发布了首款车型 ——创维EV6。
呐，长这样 ↓
创维集团的创始人黄宏生在2010年二次创业，创立了开沃集团。
2011年，通过与厦门金龙、南京东宇的重组配资方式，成立了南京金龙，一开始做的是新能源商用客车领域，比如新能源客车、公交车、卡车等。
2017年，开沃集团获得乘用车生产资质；两年后发布天美汽车品牌，推出首款车型ET5。
大概是觉得天美汽车的品牌不够响亮，2021年，开沃集团与创维集团签订商标转让协议，获得了“创维”和“Skyworth”商标的使用权，天美汽车也更名为创维汽车。
创维汽车发布的首款车型创维EV6，实际上就是之前的天美ET5。
与别的电车卷电视沙发大冰箱不同，创维汽车此前主打的概念是“智能健康”——
不仅配备了N95空调滤芯和负离子发生器，能有效过滤新冠病毒，还能监测驾驶者的血压、心率等健康数据。
2024年北京车展上，创维汽车还曾一度因黄宏生的惊人言论而短暂出圈。
彼时，黄宏生声称，每天在创维汽车上休息一小时，所有亚健康问题都会消失。
创维汽车也因此被许多网友戏称为“养生车”。
但不管如何“语出惊人”，改变不了的是，是创维汽车销量不佳的现实。
截至目前，创维汽车共推出了两款车，纯电的创维EV6和插混 的创维 HT-i。
而据懂车帝，创维汽车2024年的全国销量约为1.18万辆，平均每月不足1000辆。
今年前三月，创维汽车的月销量甚至只有3、400辆。
当然，据创维方面宣称，创维汽车，主要是在中东市场卖得好。
据称，2024年，创维汽车在中东的销量突破了3.5万辆，同比增幅高达230%。
并且，据黄宏生透露，创维汽车在海外的毛利为正。
2024年，创维汽车定下的销量目标是6万辆，但最终没能完成。
连同海外，2024年全年销量不到4万辆。
销量不到4万辆却能实现盈利…
如果是真的，那只能解释：
创维汽车的利润确实高？！也可能，海外卖车确实更赚？！
但今年3月份，黄宏生曾表示：
“创维汽车在用商用车赚的钱来弥补乘用车的亏损，因为我们要上市，不能让亏损扩大。”
所以真相到底是如何，或许只能等到创维汽车上市时，才能揭晓。
这事，你怎么看？！
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